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但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”他说。 ”他说。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 改革试点涉及12个省份。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 ”他说。环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”他说。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 ”他说。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 ”他说。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 ”。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 一季度主要是供给侧改革———有色、煤炭和钢铁板块;二季度开始是电子半导体、无人驾驶等板块;三季度PPP走得比较好。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 改革试点涉及12个省份。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 ”。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 改革试点涉及12个省份。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”他说。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 改革试点涉及12个省份。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 改革试点涉及12个省份。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 ”他说。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 ”他说。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 改革试点涉及12个省份。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 王雨认为,股指目前处于筑底阶段,在市场缺乏新兴主题投资机会时,政策驱动的国企改革仍将为市场带来希望。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 国家行政学院法学部副教授张效羽也明确表示反对数量管制。“与其管制,不如另外收一笔费用。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 改革试点涉及12个省份。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 民营企业对外投资会更为理性、资金规模也与大国企不可比。“京沪一个大型国字头企业对外投资额,可能就顶过江浙几十家民营企业了。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 改革试点涉及12个省份。 ”他说。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 目前,北京正积极研究制订改组国有资本投资运营公司试点方案,积极探索国有资本授权经营模式;研究制订职业经理人、薪酬分配差异化、分类收缴国有资本收益等多项改革试点方案,力争尽快启动。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。”他说。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 ”他说。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 这其中,东部对外投资798.2亿美元,占地方投资流量的85.2%,同比增长78.2%。西部地区74.5亿美元,占比8%,同比增长14.2%;中部地区63.3亿美元,占6.8%,同比增长84.7%。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 厦门大学经济学系副教授丁长发对《第一财经日报》分析,上海和北京这两个强一线城市作为全国性的中心城市,是我国对外合作的门户,在对外投资方面也走在最前列。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 从产业看,地方国企资源类公司受“供给侧改革”影响,具备双重改革效应,改革急迫性较大;从地域看,东部和中部经济相对发达和政策密集出台地区,改革政策支持力度大、进度快;从企业经营看,地方上市平台相关业务整合存在机会,而地方亏损业务存在剥离的必要性。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。“这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 地方国企有更强的意愿推动改革,进行省市资产整合,提升省内资产证券化率,也就更有意愿借助资本市场兼并重组和资本运作推动改革;当前股指处于筑底阶段,市场交投相对冷清,大块头的央企重组对资金的承接要求较大,地方国企因为市值偏小,将有更大的增长弹性。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 改革试点涉及12个省份。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 此前公开报道披露,兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 ”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 改革试点涉及12个省份。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 不过在8月24日银监会就网贷细则举行的发布会上,监管层在ICP许可证方面已经给了网贷机构一颗“定心丸”。工信部信息通信管理局互联网处副处长徐强表态,工信部将组织各省、自治区、直辖市的通信管理局,按照互联网信息服务管理办法和电信业务经营许可管理办法等规定,来开展电信业务许可的审批。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 ”9月11日举行的网约车政策法律研讨会上,中国政法大学法治政府研究院院长王敬波说。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 业内人士指出,基于政策导向和市场风格变化,国企改革特别是地方国企改革,有望成为四季度具有稳定相对收益的投资主线,上海、广东、北京、江苏等地有望抢占先机。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 ”他说。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 ”  六部委《暂行办法》规定,“网约车运价实行市场调节价,城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。 《互联网信息服务管理办法》就规定从事经营性互联网信息服务,应当向省、自治区、直辖市电信管理机构或者国务院信息产业主管部门申请办理互联网信息服务增值电信业务经营许可证。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 在数量上,做出了3000辆左右的限制。“我认为对网约车进行数量管制有百弊而无一利,弊端包括过高的成本、隐含的腐败问题等。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 总体来看,各地方国企证券化率未来提升空间较大,上海、广东、江苏、山东等地有望抢占先机,位列地方国企改革的进程前列。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 ”。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 网约车的“狂飙突进”之路已基本结束。随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)将自2016年11月1日起实施,网约车进一步正规化、监管化将成为必然。而且,这一监管将很可能因地制宜。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 地方改革出实招  目前,已有上海、广东等近30个省市制定相关细化方案。其中,沪广深等地区今年以来多次出台相关政策并召开专题会议,重点推进地方国企改革。从改革动态来看,北京已形成全面推动市属国资国企改革的时间表、路线图,共出台政策“1+18”项,改革制度体系基本形成。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 一位地方环保厅官员对21世纪经济报道分析,这是一个很细致、牵涉面很广、影响很大的环保系统改革方案,扩大了省级环保部门的职权,削弱了市县环保部门的职权,改变了省级及以下环保职权的格局。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 针对网约车新政出台以来,一些地方政府陆续开始制定配套办法,上述研讨会在北京召开,由中国政法大学和华东政法大学政府法制研究院主办。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。”国家行政学院副教授王静认为。值得注意的是,在车辆要求上,对网约车的规定比普通出租车更高。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 网约车得利用公共道路盈利,这样城市道路资源就实现了市场化的价格配置。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 ”9月12日,一个地级市城市客运管理部门工作人员告诉21世纪经济报道记者。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 ”他说。 ”在研讨会上,南京大学法学院副院长王太高说。王太高介绍,国办《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出,“对网约车实行市场调节价,城市人民政府认为确有必要的可实行政府指导价”。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 地方政府释放政策信号 网约车或转化为高端出租车。导读  兰州、济南、北京等地或将出台比《暂行办法》更具体且严格的规制内容,比如总量控制、定价政府调节优先等。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 辛宇旗下广东泽泉投资、北京神州牧三季度新进福建水泥、贵州百灵、铜峰电子、张家界、鲁抗医药等。裘国根旗下的重阳投资依然重仓云南白药、上海家化和长江电力。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 同时将积极推进四联集团整体上市,力争建工股份A股、川仪微电路新三板挂牌上市。近日上海市政协开展“深化国资国企改革,增强企业核心竞争力”年末专题考察。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 其中,第一医药持股市值最高,为5384.48万元。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 9月11日举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 改革促动下,地方国企上市公司动作频频,重庆国资旗下的重庆钢铁11月1日公告称,拟注入整合剥离后的渝富集团100%股权并延期复牌。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 分省份看,上海、北京、广东、江苏、山东、浙江、福建、天津、辽宁、安徽位列地方对外直接投资流量前10位,合计786.67亿美元,占地方对外投资流量的84%。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 据了解,上海将继续提升国资国企的活力,聚焦整体上市公司,推进市管企业整体上市或核心资产上市,探索市值管理,运作“上海国企ETF基金”,筹建不良资产处置平台,促进国资合理流动。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 而北京的大国企很多,在北京注册的企业总部也比最多。肖鹞飞说,对外投资是以企业注册地来算的。包括浙江、江苏等很多省份的大型民企巨头,在规模不断做大之后,为了进一步的发展,就把总部迁移到上海和北京,这些企业对外投资当然也算在上海和北京。表1:2015年地方对外直接投资前十位的省份位次省份流量(亿美元)同比(%)1上海231.83364.42北京122.868.83广东122.6312.54江苏72.578.15山东71.181.76浙江71.08847福建27.57162.38天津25.27-399辽宁21.2243.510安徽20.67443.9  从存量上看,2015年末,地方企业对外非金融类直接投资存量达到3444.8亿美元,占全国非金融类存量的36.7%,较上年增加5.1个百分点。其中,东部地区占83.2%,西部地区占9.3%,中部地区占7.5%。 按照8月24日银监会等四部委联合出台的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》要求,网络借贷信息中介机构完成地方金融监管部门备案登记后,应当按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可,否则不得开展网络借贷信息中介业务。 根据《电信业务经营许可管理办法》整理了以下七点申请ICP许可证的门槛要求:  (一)经营者为依法设立的公司;  (二)有与开展经营活动相适应的资金和专业人员;  (三)有为用户提供长期服务的信誉或者能力;  (四)在省、自治区、直辖市范围内经营的,注册资本最低限额为100万元人民币;在全国或者跨省、自治区、直辖市范围经营的,注册资本最低限额为1000万元人民币;  (五)有必要的场地、设施及技术方案;  (六)公司及其主要出资者和主要经营管理人员三年内无违反电信监督管理制度的违法记录;  (七)国家规定的其他条件。 ”。 中信建投策略分析师王君认为,最近北京国资动作不少,比如新华联举牌北京银行、金隅股份44.93%国有股权无偿划归北京国有资本经营管理中心等等,其实,北京国资改革属于只做不说,北京的国资改革和京津冀协同发展大战略是结合起来,接下来还会有一些亮点出来,建议关注北京国资改革所带来的投资机会。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 此外,这些地方投资的有钱人最多,投资移民的人也不少。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 21世纪经济报道记者未能联系到上海市相关部门对上述信息予以证实。“这仍然是传统出租车的管理方式,把网约车管成了出租车的形式。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 “喷涂标志对于网约车有两面性,一方面私家车主当然不愿意自己的车辆喷涂网约车标记,另一方面,喷涂标记后会给网约车在运营时提供一些便利。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 ”  但在一些地方政府的表态中,市场调节价已经成为网约车定价方式的第二选择。8月29日,媒体报道称,济南客管中心主任崔冰公开表示,未来济南网约车运价先由政府调节,然后再进行市场调节。 目前,披露的地方政府网约车管理思路几乎都包括数量控制和价格指导。 下一步,上海将继续围绕建设具有全球影响力的科技创新中心,以提高国有资本效率、增强国有企业活力、提升国有经济发展质量效益为重点,推进供给侧结构性改革。 近一段时间,我们看好国企改革主题。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 环保部地方环保垂直管理工作小组办公室主任叶民对21世纪经济报道介绍,12个省区(市)已经提出了改革试点申请。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”一位私募机构人士对记者表示,从今年整体市场情况来看,主题投资是阶段性轮动的。 ”  8月9日,兰州市城运处举行新闻媒体通气会,通报网约车管理新规在兰州落地实施情况。张建彪介绍,兰州市的实施细则对网约车总量规模、准入条件、运营价格、经营模式、形象标识、执法监管、经营期限等都提出明确要求。 ”。《指导意见》提出,鼓励各省(自治区、直辖市)申请开展试点工作,并积极做好前期准备。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 改革试点涉及12个省份。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 若此次重组成功,将成为国有资本运营公司首个上市案例。深圳国资方面,继深深房A引入恒大地产进行战略重组之后,深纺织A发布公告称,拟以发行股份或支付现金的方式,购买TCL集团或其他方持有的半导体显示业务相关资产。天健集团在9月28日公告中也表示,公司收购深投控所拥有的粤通公司100%股权。 何为ICP经营许可证?  电信业务经营许可也就是所谓的ICP经营许可证,属于增值电信业务的一类。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 此外,申请条件还包括注册资本最低限额为100万元人民币,根据盈灿咨询的报告,目前大部分平台都满足这一要求。既然门槛低,那为什么之前不早早申请?  盈灿咨询认为有两个原因,一个是监管政策出台之前大部分平台均未重视ICP许可证的办理,另一个就是地区通信管理局对于P2P网贷平台办理ICP许可证的要求趋严,部分地区要求先拿到地方金融管理部门出具前置审批才能办理ICP许可证,但有些地方金融管理部门又不会轻易出具批文,所以平台办理ICP许可证有一定难度。 广东外语外贸大学国际经济贸易学院教授肖鹞飞对《第一财经日报》分析,上海的自贸区最早设立,很多想走出去的公司可以在自贸区设立子公司再走出就会方便很多,所以对外投资的规模也比较大。 今年8月,媒体报道称,兰州市运管部门首先提出了制定兰州市“网约车新政”细则的思路。 地方审批趋严,“持证上岗”P2P平台不足10%。网络借贷监管细则一出台,ICP许可证成了“香饽饽”,然而直到目前为止,持证经营的P2P平台还不到一成。 私募“逐鹿”地方国企股  Wind数据显示,王亚伟旗下千合资本三季度进入北京城乡、第一医药、国机通用、天威视讯前十大流通股股东名单,分别持有160万股、292万股、94.77万股、341.1万股。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 该人士表示,通过发展混合所有制经济、推动国企兼并重组、资产证券化,可以完善国有企业公司治理,优化上市公司资产,提高企业的效率和活力,可以说是一石三鸟的。国企改革概念有望成为四季度的强主题,行情或可以看到2-3个月。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 广东是中国对外直接投资存量最大的省份,其次是上海,以后依次为北京、山东、江苏、浙江、辽宁、天津、福建和湖南。表2 2015年末对外直接投资存量前十名的省份位次省份存量(亿美元)1广东686.52上海583.63北京3884山东273.15江苏226.16浙江223.67辽宁113.28天津109.49福建8210湖南81  从境外非金融类企业的隶属情况来看,地方企业占86.9%,中央企业和单位仅占13.1%,广东、浙江、江苏、上海、山东、北京、辽宁、福建、湖南和天津位列地方境外企业数量前10名,累计占境外企业总数的69.2%。 广东是中国拥有境外企业数量最多的省份,占境外企业总数的17.3%,其次是浙江占11.6%,江苏省位列第三,占8.8%。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 “这个规定就明确,网约车价格以市场调节为原则。政府指导实际上是一个例外,这个例外特别提出是‘确有必要’。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 改革试点涉及12个省份。 从上述明星私募三季度持股情况来看,国企改革概念股显然成为布局的重点。“国企改革主题有明显的机会是从今年9月中旬开始的。 ”  P2P为何没有申请ICP经营许可?  那为什么网贷机构不直接办理ICP经营许可证,难道是门槛比较高吗?  并不是。 因而,P2P网贷平台作为从事经营性互联网信息服务的网站,按理来说应该办理ICP经营许可证。然而在实际中,绝大多数P2P并没有办理,却只办理过ICP备案。 “网约车政策实施过程中出现了政策截留现象。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 比如上海自贸区最早设立,有助于企业对外投资;跨国巨头在中国的总部主要在北京和上海,中国企业与跨国企业在境外的合作也会更多。 而针对金融办审批和ICP备案“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题,会上银监会普惠金融部主任李均锋表示:“备案登记后,再到通信部门电信部门进行电信许可的注册”。要拿证依然有难度  按理来说,现有2235家网贷机构办理ICP经营许可证应该是顺风顺水了,但是目前来看进展并不顺利。根据盈灿咨询的报告,从获得ICP经营性许可证的地域分布来看,北京地区共有79家平台拥有有效的ICP许可证,位居榜首;其次是浙江地区,有54家;广东地区以24家位列第三;江苏地区和河北地区分别排名第四和第五,分别有14家和9家,其余14个省市各有1-7家平台获得ICP许可证。上海有2家平台获ICP许可证,分别是陆金所和雪山贷。 。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 ”中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧告诉21世纪经济报道记者。“《暂行办法》并未将兼职车主排除出网约车,比如规定驾驶员可以不与平台公司签订劳动合同。 这一局面正随着网约车不断正规化、监管化而改变。 ”李俊慧说,“今后的兼职司机,或许可以通过开平台车辆运营。”  “但按照行政许可法的基本框架,下位法只能够在不违反上位法的前提下规定其他的条件。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 21世纪经济报道记者查询《暂行办法》,其中规定“各地可根据本办法结合本地实际制定具体实施细则”。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 ”他说。 而根据规定,未取得经营许可证,擅自从事经营性互联网信息服务,将对其进行没收违法所得、罚款,甚至是责令关闭网站的处罚。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 ”他说。 9月22日,中办、国办联合发布了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 上海、北京和广东2015年流量分别突破百亿美元,位列地方对外投资的前三。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 “政府的监管观念要尊重市场规律,我觉得未来政府的监管目标应该是方便出行、安全出行、经济出行,按照这样一个目标设置监管工具。 在企业“走出去”的过程中,东部沿海发达地区扮演了领头羊的角色。 价格方面,兰州市城市交通运输管理处处长张建彪则肯定了网约车的价格会高出巡游出租车:“我们的想法就是在幅度范围之内市场调节可以,没有上限,但是没有个下限那肯定就乱了。 “我们本地的网约车管理细则11月1日之前不会出台。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 ”他说,“但这个政策传递到六部委部门规章的时候就有一个衰减。 21世纪经济报道记者发现,8月25日,苏州市交通运输局也在其官网一则意见回复中表示,“网约车实行政府指导价或市场调节价”。转化为高端出租车?  更多的行政规制或将在11月1日后出台。网约车政策法律研讨会披露的信息显示,苏州市交通运输局希望网约车车型高于出租车,限制外地牌照。上海市则可能要求网约车车辆为上海牌照,驾驶员为上海户籍。苏州市客运管理部门工作人员对21世纪经济报道记者明确表示,目前尚无相关信息披露。 21世纪经济报道记者曾经多次乘坐网约车,快车的车况参差不齐,但专车基本上都保持了高水准。目前,正在征求意见的《网络预约出租汽车运营服务规范》要求,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车、宜使用嵌入式车载终端、车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。但从这部正在征求意见的全国统一施行的规范来看,并未强制要求网约车使用嵌入式终端,也未强制要求网约车喷涂或安装车辆标志。 地方环保管理体制大调整: 12省市提出试点申请 2018年6月底前全国完成  本报记者 王尔德 北京报道  一场涉及省以下环保机构的深层次改革正在拉开帷幕。 ICP备案不同于ICP经营许可证,前者针对的是非营利性信息服务,即《互联网信息服务管理办法》中所说的“通过互联网向上网用户无偿提供具有公开性、共享性信息的服务活动。 而且,从目前披露的信息来说,很多地方对网约车有可能从严监管。 9月11日在北京举行的网约车政策法律研讨会披露,苏州、上海等地主管部门或将网约车限定为本地牌照,或将网约车驾驶员限定为本地户籍。 目前,32户企业都已提出了初步重组整合思路。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 建议关注从市值偏小、处于传统行业且前景黯淡扭亏困难,企业自身运营能力弱的地方国资委下属企业。 根据盈灿咨询最新报告,截至2016年8月底,全国正常运营平台数量为2235家,其中约有222家平台拥有有效的ICP经营性许可证,约占网贷行业正常运营平台总数量的9.93%,而目前大部分平台处于“无证经营”状态。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 数量管制弊大于利  出租车门槛太高,网约车基本没门槛。 重庆将重组整合市属国有房地产企业,除地产集团所属的康田公司、城投集团所属的渝开发公司、建工集团所属的房地产公司保留外,其余房地产企业原则上退出,不再新投资国有房地产企业,控制房地产新项目投资。 表3 2015年末设立境外直接投资企业前十名省份省份数量位次广东52321浙江35162江苏26493上海22684山东19905北京19666辽宁10507福建10288湖南6599天津57310  那么问题来了,为何浙江、江苏对外投资的企业位居前三,但在资金方面不如上海和北京?对此丁长发说,上海和北京都是以国字头、以及民营巨头的总部为主,而江苏、浙江则是以民营中小企业为主。 换句话说,下位法可依根据本城市的特点进行规定,但这是一个倒金字塔型,上位法规定的权限比较大,下位法规定的权限比较小。”张效羽认为。地方环保管理体制大调整:省级环保部门人事权扩大。 地方国企迎投资良机  太平洋证券分析师王雨表示,多数地方国有企业规模小、资产证券化率低。 此前澎湃新闻也报道过,银监会向各银行下发了《网络借贷资金存管业务指引(征求意见稿)》,想要实现资金存管的P2P必须“按照通信主管部门的相关规定申请获得相应的电信业务经营许可”。 ”华东政法大学政府法制研究院院长章志远说。 上述会议主办方披露,苏州和上海有关部门都提出,网约车车型要高于出租车,要安装嵌入式GPS和报警装置。这意味着,网约车有可能恢复一开始“专车”的地位,和出租车进行差异化竞争。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。 地方对外投资盘点:上海、北京、广东为何排名前三。 在国务院新闻办公室22日举行的新闻发布会上,商务部、国家统计局、国家外汇管理局(下称“外管局”)联合发布了《2015年度中国对外直接投资统计公报》,从对外投资的企业结构和区域分布看,地方企业成为中国对外投资的主要力量,对外非金融类直接投资流量达936亿美元,同比增长71%,占全国非金融类对外直接投资流量的77%。 此前,《指导意见》已在7月22日的召开中央全面深化改革领导小组第二十六次会议上审议通过。